Mellandagsrace på TMK Raceway i Onslunda 2011

Philip Björk tog hand om förstapriset i årets Mellandagsrace på TMK Raceway i Onslunda i 1:8 el. Det var med Xray 808E som han med stabil körning tog sig till final på denna unika inomhusarena.
Bilen fungerade mycket bra under hela tävlingsdagen sade Phille. Då banan har ny utformning och ytbehandling var däckvalet dagens depåproblem.

Med och tävlade denna dag var även Tobias och Mattias Bing. Det var i klassen  1:10 4WD dom fixade framskjutna placeringarna fyra och femma bland dom rutinerade förarna .
Bra kört killar!!
 

Philip 3:a på TMK Raceway i samband med Riksmästerskapet

I helgen 16 Oktober 2011 samlades Sveriges toppförare fär att avverka Riksmästersakapet i Radiostyrd Bilsport.
Denna gång på Inomhusarenan TMK Raceway i Onslunda. I samband med detta passade man på att köra supportklasser
i Short Course och 1:8 el. Philip passade då på att testa sin Xray 808E och sin debutantlicens bland dom rutinerade förarna.

Kvalen avverkades utan några tekniska problem med tre framskjutna placeringar. Efter även en personligt bästa varvtid ,
blev det start nr 3 i finalerna. Med finalplaceringarna 4:a , 3:a och 2:a blev det en 3:e placering totalt. Ja och helt nöjd över detta var
inte Philip, då han i sista finalen fick en kanonstart, men drog sedan på sig en "stopp and go" efter lite för tajt omkörning på rakan.

Vinnare av detta race blev Fredrik Cederberg från Botkyrka Mk som satte flera tripplar på banans gupperade parti. 

Philip som gillar att tävla söker nu nya tävlingsdatum för att planera in i sin välbokade kallender.

Vikingracet Furulund

 

I helgen genomförde Philip sin andra nitrotävling och prickade in en finalplats i Vikingaracet på Furulunds fina anläggning.
Bilen funkade kanon och mekanikern fick nöja sig med att byta däck och luftfilter.
I semifinalen visade det sig att bilen var väldigt törstig. Att tanka med vanlig flaska var 7:e minut kostar tid.

Det var ett trettital startande som hade anmält sig till denna härlga sommardag. Banan var dock väldigt fuktig på morgonen efter regnväder på natten.

I semin på 20 minuter fick Philp till en fjärdeplats utan några tekniska problem. 
Inför första finalköningen på 45 minuter var vi lite nervösa för hur detta skulle gå och vi planerade in våra tankstopp . Finalen rulllade på bra med stabil körning och Philp klättrade från en tiondeplats till sin slutplacering sexa över mållinjen. Och då precis tio meter över mållinjen fick bilen soppatorsk. -attans vilken tur, och Philip vrålade av glädje.

Efter detta blev det prispallen med en andraplats bland juniorerna. kanon bra av Philip.
Teamkompisen Simon Boklund var och hälsade på och gav råd om inställningar, trevligt

SYDCUPEN I HÖÖR

I helgen var det dags för Sydcup nr 4 på Höörs RCK. Vi hade som vanligt tur med vädret.

På bilden ovan ser vi grabbarna som det gick bäst för. Marcus, Simon, Anton, Johan och David.

Hans vann "gubbklassen" och Anders blev bästa D-förare.

Under kvalen var det hård fight mellan Johan och Marcus om TQ. Efter två kval var Johan i topp, en poäng före Marcus, men sen slog Macke till med en 8-varvare i sista kvalet och tog hem det.

Från Everöds RC Hobby var Johan, Simon, Jocke och Philip som körde sin första nitrotävling på plats.

Jocke kvalade till 1/8:del och hade inga problem med att plocka hem den finalen, och var alltså klar för kvartsfinal. Där gjorde han ett gott jobb men gled ut lite här, och fick kast lite där och fick se sig utslagen. Bilen var han nöjd med och jag som hjälpte honom under kvalen håller med. Låg fint på banan. Lite nya delar även denna tävling.

Philip körde som sagt sin första tävling med nitrobilen och gjorde det med bravur. Var och nosade på semiplats i kvalen, men hamnade till slut i kvartsfinal. Riktigt bra kört. I kvarten hängde han med bra men hamnade utanför bumpen. Bilen gick bra, och som sagt, imponerande körning av Philip.

Simon och Johan gick direkt till semi och hade inga problem att ta sig till final, även om Johan gjorde några rejäla vurpor.

I finalen startade Johan som 3:a och kom iväg bra. Låg på 2:plats efter Marcus med lite lucka ner till Simon och Anton. Efter ca 15 min stannade Johans bil precis efter att han passerat slingan. Sture "joggade" ut och hämtade bilskrället som visade sig lida av "energibrist". Sture hade felkalkylerat och soppatorsken var ett faktum. Skäms. Efter stoppet hade Johan tappat ett varv på ledargänget, och eftersom varken Marcus, Simon eller Anton gjorde några större misstag orkade Johan aldrig ikapp.

Han fick istället fightas med Erik och David om 4:e platsen , men hade inga större problem att fixa det.

Simons final flöt på nära nog felfritt och han plockade till sig en 2:plats. Stabil körning som vanligt.

Totalt så blev Simon 2:a, Johan 4:a, Jocke 16:e och Philip 21:a. Bra facit.

En annan förare värd att nämna är Alex Jönsson från Höör. Blott tio år gammal visade han upp en mycket bra och mogen körning . Han kommer att bli farlig framöver. Slutade på en 14:e plats!!!!

En härlig dag med avslappnad stämning i X-raytältet

Sover han eller meckar han?

Det var i alla fall en härlig dag med skön stämning. Inget stirrande eller stressande, utan folk lullade omkring i egen takt. Nåja, på banan gick det ju undan förstås.

Domare Tompa var som vanligt på gott humör och häcklade en och annan med all rätt,  och Claes gjorde ett bra jobb som Racecontroller. Tack också till "ingen nämnd och ingen glömd" för en bra genomförd tävling.

Nästa gång ses vi på SOS i Danmark. Ser ut at vara en dejlig bana.

Ha det gott   Mamma Balsberg

Sverigecupen i Vetlanda

Så var deltävling 4 avklarad. Kördes på Vetlandas fina anläggning, och de som var där hela helgen sa att de hade "i alla fall tur med vädret".
Jag kom inte upp förrän vid 2-tiden på söndagen, men har inhämtat info här och där om vad som hänt under helgen.

Lördagens kval rullade tydligen på utan större bekymmer, och Johan låg och pendlade mellan 8:e och 12:e plats. Hade semiplatsen klar men fick ett ungdomligt hjärnsläpp efter sista kvalet och snöade in framför resultattavlan istället för att gå ut som bilvändare. HALLÅ!!!! Vaknade till slut men det kostade honom 3 sek i tillägg. Trillade ner i kvart istället men startade som nr 1 och borde ha bra chans att bumpa.

Han och Mathias L kom iväg och tog tydligen över föreställningen helt. Efter ett tag släppte Johan Mathias, bättre att ha honom före och bara hänga på. Gick utan problem till semi A.

Jag kom till banan när det var 4 minuter kvar att köra av semin, och mamma Magnusson dök mig och sa att Johan låg 6:a. Sista bump till final.
Men bara ett par meter bak dundrade Pelle C på för fulla segel och det var en fight väl värd att se.
Johan höll sin plats länge men la sig på rygg i chikanen och Pelle var förbi. Otroligt nog la Pelle sig i kurvan efter så ut på rakan var Johan fortfarande i täten. Men Pelle är en rutinerad "gammal" räv och låg bara och väntade på ett misstag från Johan.
Det kom 2 kurvor och ynka 10 meter innan målgång, Johan fick lite kast och tappade spåret och kom upp på curbsen i sista kurvan, hade inte mycket annat att göra än att köra över och var först i mål men på samma sekund som Pelle.

Redan där visste Johan att det nog var kört eftersom det förmodligen skulle ses som en gening, och mycket riktigt blev det 10 sek tillägg.

Vill dock tillägga att det inte var någon medveten gening utan det var helt enkelt en Johan som insåg att han faktiskt hade en finalplats klar om han bara höll ihop det, och just därför höll han inte ända fram. Verkligheten kom s a s ifatt honom.

Men återigen såg vi att han hänger med tids- och körmässigt. Han behöver bara det där sista , den mentala styrkan att hålla ihop hela vägen. Efteråt sa han att han varit så nervös de 2 sista minuterna att han skakade.

Roligt var att så många kom och berömde honom för hans körning under helgen så tack för det.
Som jag själv säger: det kostar inget att önska lycka till, att säga grattis eller berömma. Helt gratis och kan betyda mycket för den man säger det till.

En känga dock till de "lustigkurrar" som pikade Johan för hans "fina gening". Man sparkar inte på en som redan ligger. Vi pratar mycket med Johan om hur viktigt det är att vara trevlig och sportslig både på och utanför banan. Tråkigt att inte alla har samma inställning. Skärpning.

Jocke startade i 32:del och hade nya grejor i bilen så det blev bumpning till 16:del. Där gick det tydligen bra till en början men sen blev det för mycket misstag. Kom till sin glädje dock före Rickard H i listan. Dom har någon inbördes tävling om det tydligen. Men vänta bara till nästa helg, då är det "himmabana" för Håkansson. För Jocke med förstås men Rickard kan nog ha fördel där med lite fler varv i ryggen på Sätofta Raceway. Gasa på pågar.

Finalen avslutades "som vanligt" med mäster David i topp med Marcus som tvåa och Henke på en tredje plats. Coffe gav David en fight till att börja med men fick tyvärr bryta.

För övrigt var det tydligen högt i tak på kvällarna med trevligt sällskap. En del från oväntat håll. ( Mimme ). En öl eller två slank också ner.

Slutligen ett STORT TACK till Vetlanda gänget som alltid är lika trevliga och positiva när man gästar dom. Måste var roligt att jobba i ett sånt gäng där "vikänslan" verkar var på plats och inga inbördes krig verkar rasa. All credit till er.

Nästa helg ses vi i Höör

Ha det gott önskar mamma Balsberg

LITE AV VARJE

Hej gott folk. Var ett tag sen, för tiden räcker inte till riktigt. Har ju varit både i Skövde, Borås och Lyon sen sist. I Skövde var det inga vidare resultat så den tävlingen har vi arkiverat. Hehe.
I Borås var jag inte med men har fått rapporter om ideliga motorstopp. Mycket damm på banan och tydligen mycket gropigt. Har inte full koll på resultaten men tror att Johan o Simon hamnade runt 20:e plats. Jocke lite längre ner.

Nu över till "Sällskapsresan 5". ( Johans påhitt ). Lastade husbilen och drog mot Lyon på tisdagen och var framme torsdagkväll. Blev lite bad på vägen ner.
Väl framme tyckte Johan att det var en 50/50 bana. Halva buggy och halva track. Underlaget såg skumt ut. Risk för gropar.

Hygienutrymmena  var exemplariska. Golvet flöt av vatten så man behövde bara rulla runt lite i det så var man färdigbadad. Toaletterna gick till anfall med blubb-blubb o när jag kollade i stolen så stänkte det vatten? upp i ansiktet. Trevligt.
På lördagen flöt även ren skit omkring utomhus så det gällde att se var man satte fötterna. Mitt i allt detta sprang en liten fransos omkring med en mopp och förde en ojämn kamp mot allt som flöt.

Strömmen kom och gick också som den ville. Mest gick den, i varje fall på kvällarna. Kanske beror på alla jättelysrör som kom upp på kvällarna. Johan tyckte jag var knäpp när jag frågade en fransos om dom hade ström. Vadå! Dom kan väl svenska, fransoserna.
Sture hittade den lille städande fransosen med en macka i handen agerande proppvakt med ögonen fastlåsta i proppskåpet. Han slog på strömmen igen efterhand som den gick till tidtagning, leaderboard mm. Lysande.

På fredagen var det träning och alla buggyssarna guppade omkring på banan. Började bli gropig redan då och speciellt i "kanelsnäckan".

På lördagen var det kval eller "stora diskardagen". Originalvingarna var för stora, det var för hög nitrohalt i soppan. Däcken var antingen för breda eller för smala och det var inte många som passerade felfritt. Nästan så att man kan tro att dom var ute efter "di svenske". Johan lyckades med konststycket att få -stop and go- på uppvärmningen till ett kvalheat. Ett "stop" som även innehöll en Drive through eftersom man var tvungen att köra genom depån för att komma ut på banan igen. Tjena grabbar, kan man få lite soppa när man ändå passerar!!!
Johans var det ena av de två "stoppen" som delades ut undet hela tävlingen såvitt jag uppfattade det. Trots att det på finaldagen var rena röverrejsen på banan. Sov domaren?

 Det andra kom i starten till finalen när tolvans mekaniker vimsade runt på raksträckan med buggyn högt ivädret när startern var i full färd att räkna ned och det blev kaos och omstart. Sen fick tolvan faktiskt en stop till eftersom han "glömde" köra genom depån. Hej och hå!

Johan började med 128/del på söndagen och bumpade på till 64/del. Sen tog det slut. Körde bra rent tidsmässigt men var inte "tuff" nog i svängarna. Fredde sa att heaten blir inte direkt snabbare när man bumpar, men det blir mycket råare körning. Släppte man en ynka cm i spåret blev man överkörd direkt. Fast då sov domaren.

Banan blev som väntat riktigt dålig på "trackdelen" och Sture sa att Borås var dålig i år men den var rena motorvägen jämfört med det här.

Men som Piro sa, åk ner och se och lär och ha roligt utan att ha några större förväntningar på resultatet, och det var precis vad vi gjorde. Vi hade roligt i "svensklägret" i alla fall och det var det viktigaste för oss. Lasse gjorde ett kanonjobb som teammanager och ska ha ett stort tack för det.

Övriga svenska racers hamnade lite här o där i resultatlistan. Fredde och Conny kämpade på länge innan dom fick ge sig. Kennie orkade till kvart och Micke kom till semi men blev brutalt påhoppad av 3-4 bilar och fick hubben knäckt bara efter två varv. Tredje gången han fått bryta Em-B. Surt. Lycka till i Kyosho Masters istället Micke.

Bäst gick det för Markyyyyss som gick till en final där han fightades om förstaplatsen nästan ända in i mål. Blev avskickad brutalt när det bara var två minuter kvar. (Domaren sov fortfarande).
Slutade som TREA. Var för övrigt kvaltvåa och bara nån hundradel från TQ. Bra kört Markus.

Tog sen lite alpsemester och kom hem igår kväll.

Här hemma var det Sydcup på Staffanstorp och den vanns av Simon. STORT GRATTIS!!!!!

Hörs.....Mamman

Sverigecupen Deltävling 1, Höör. I huvudet på en racer.

Premiär.

Som bloggare, definitivt.

Som racer? Nja, egentligen inte, men premiär för i år, på Svensk mark.

Egentligen började min säsong redan första helgen i Mars, deltävling 1 i Jyllandscupen i Bramming en bit utanför Esbjerg på den Danska västkusten. Ett trevligt race som körs i ett stort ridhus, med trähopp, och med gammal fartygstross som banmarkering. Tävlingsmässigt gick det väl ok, hade fler efter mig än före, och jag hoppas kunna åka dit igen framöver.

Tävling 2 för säsongen gick även den i Danmark. Den här gången på betydligt närmare avstånd hemifrån; på anläggningen i Hilleröd. För första gången ingick en tävling i Danmark i den Svenska Sydcupen, ett initiativ som jag tycker är mycket trevligt. Danskarna, är trevliga, och har många fina banor inom rimligt avstånd, och vi kommer att att köra ännu en deltävling i Danmark i sommar, då på SOS som anläggningen heter.

Jag tänkte vara väl förberedd inför Hillerödstävlingen, så jag åkte dit redan på Fredagen då det var träning. En svår bana, snabb med hoppkombinationer, men ändå knixig. Inte minst då den var rätt så ojämn. Fredagskvällen tillbringades på banan, i full storm. Det tog nog 30 min innan vi ens fick fyr på grillen. Detta var indikationer nog på hur tävlingen skulle bli. Fick ihop 13 varv på träning/kval/final. Fundera på vad som kan tänkas jävlas, så är du nog rätt på det. Bara att glömma och gå vidare.

Trevligt var dock att återse sina teamkamrater på banan igen. Vi delade mektält, och hjälptes åt, precis som det ska vara.

Planen var att helgen efter köra World Race i Furulund. Tog timeout, avanmälde mig, grupperade om, och åkte dit som mek/alltiallo/hjälpreda istället. Det kändes som rätt beslut att se till att göra i ordning allt igen, istället för att stressmeka. Man har ju trots allt ett liv utan radion i handen med.

Kul var det att se teamkamrat Simon dominera större delen avTruggyfinalen och vinna, och att teamkamrat Johan slutar på pallen med en andraplats i 1:8 EL. Dessutom hade bägge bra körningar i 1:8 Buggy!

Påskhelgens långfredag gick åt att köra in en ny motor, och samtidigt prova på en för mig ny bana. Greve RC Centers fantastiska anläggning bara ett par stenkast från Öresundsbron på den danska sidan.

Har ni tillfälle så åk dit om ni inte varit där förut. 2 Trackbanor, en 1:8 Offroadbana (där NM kördes 2009), sjö för båtar, start/landningsbana för flygplan, samt en helikopterplatta. Internetanslutning och alla bekvämligheter, allt i toppskick.

Påskafton mötte jag sedan upp med några duktiga AE-förare (Robban Gustavsson och Marcus Lind) i Höör, för att gå genom lite tips och tricks i setuperna. Om ni läser här : - Tackar för all hjälp och alla tips!

Höör. Hemmabana för alla 3 teamförare, vilket brukar vara en fördel under tävling. Jovisst, banslingan var densamma som den brukar, men det var nog allt. Vintern har tagit ut sin rätt ganska hårt på banmaterialet, och det var en mycket svårbemästrad bana som mötte oss. Dessutom hade HRCKs banmaestros Jonas och Rikard m.fl. valt att lägga till lite nya hinder som gjorde det än klurigare.

Dessutom hade avsaknaden av regn (vem saknar regn annars… ?) veckorna innan tävlingen gjort att den var ganska slagig redan från början, och den blev MYCKET värre efter hand som de närmare hundratalet tävlande börjat nöta in tränings och kvalvarv.

Många säger att den var dålig. Vet inte om jag håller med. Det är trots allt 1:8 Buggy vi kör. Dock hade jag nog gärna sett att man fått lov att arbeta mer med banan efter lördagens kval. (Reglerna säger väl ungefär att man inte får bearbeta banan mer än i de fall då de skador som uppstått kan leda till säkerhetsrisk för bilvändare/funktionär, eller uppenbar skada på bilarna, om jag förstått det hela korrekt. )

Johan och Simon fick bägge till riktigt bra kval, och kvalade sig direkt till semi, medan jag fick börja i 1/32 final. Väl där så fick jag till några hyfsade varv, och lyckades bumpa mig till 1/16 final där det sedan tog tvärstopp: - Hade bra häng och låg länge 4a, men efter en miss på absolut värsta stället på banan där jag blev liggande på taket i vad som kändes som en evighet, så fick jag se hela fältet passera förbi innan bilvändaren fick min bil tillbaka på banan. Ingen skugga ska falla över bilvändaren dock, det var jag som missade, inte han.

Efter denna lilla incident så blev till att försöka ta in förlorad tid, vilket alla som försökt vet att det är skitsvårt, rent ut sagt. Fler missar till följd, och jag slutade 11 i finalen. Plats 70 totalt tror jag det blev. Inte nöjd, men efter förutsättningarna så var det mycket lärorikt både på den tekniska och mentala delen.

Simon fick sedan problem av teknisk karaktär i sin semi och tvingades bryta, medan Johan var med i en mycket spännande fight om finalplats. Tyvärr blev ett litet misstag på upploppet kostsamt, och han slutade på 13 plats, en ynka placering från en final. Nästa gång, då är det din tur Johan!

Måste passa på att lyfta fram de grymmaste mekanikerna på stället; Jerry och Sture!

-Jag hade utan tvekan de snabbaste tankstoppen i mina finaler, och dessutom fixade de kvickt till lite småincidenter som dök upp lagom till start (bränsleslang som gick av, bla), så att jag i lugn och ro kunde koncentrera mig på mitt. Teamwork!!

I övrigt en stor eloge till eldsjälarna i HRCK för ett mycket väl genomfört arrangemang! Alla glada och trevliga, med glimten i ögat! Sånt är otroligt mycket värt, inte minst när ens egna resultat inte blir vad man hoppats på.

Rent socialt så var detta ytterligare en fullträff! Delade återigen mektält med Johan och Simon, och kamperade ihop med Johan och Sture i deras husbil. Tack för det, och tack för trevligt sällskap! Det blev trevliga middagar på fredag och lördag kväll, och avslappnade frukostar både Lördag och Söndag morgon.

Härnäst väntar Sverigecupen i Skövde, och Sydcupen i Vetlanda. Vad resultatet kan tänkas bli där återstår att se, men jag kommer garanterat att ha roligt! J

Ses i depå och på förarställning!

Mvh

Joakim

Lite mellansnack

Då har det varit lite "tid att lata sig" mellan tävlingarna ett tag.
Men till helgen är det dags för Sverigecupen att dra igång, och det gör den på vår hemmabana, Sätofta Raceway i Höör. Låter som värsta dragracingstripen.
Startfältet är imponerande med allt från "värstingarna" till " vi som vill upp". Ser ut att få tur med vädret även denna helg, och vi ser fram emot att träffa en massa trevligt folk som har legat i ide sen i höstas.

Har varit ett par arbetsdagar på banan där "gott och blandat" har varit aktiva. Eller förresten bara "gott" för "blandat" har som vanligt lyst med sin frånvaro.
Hur som helst så var vi nere igår och allt är så vackert att man får tårar i ögonen.

Vill även berätta att vi fått en ny medlem i teamet, Philip Björk och hans pappa och mekaniker Niklas.
Philip har kört el 1:8 i vinter och har nu köpt Johans Xray-´10 och ska börja köra nitro.
Vi hälsar dom varmt välkomna i teamet och hoppas dom ska komma igång på någon tävling under säsongen.

Vill även rekommendera er som inte kör RC men som är nyfikna att komma till banan och titta i helgen.
Det är full fart både lördag och söndag.

Ses på banan " Balsbergs"

WORLD RACE 2011



Simon och Johan

Då kan vi också lägga World Race 2011 till handlingarna. Värst vad tiden går. Johan och Simon var på plats med två bilar var. Johan med 1:8 Nitro o 1:8 El. Simon med 1:8 Nitro o Truggy. Jocke var också där men utan bil, men han var till stor hjälp både här och där. På kvaldagen hade det utlovade fina vädret dragit åt fel håll och ersatts med regn. Inte mycket men tillräckligt för att hålla banan fuktig o hal. Mycket däcksnack alltså.

Kvalen var tämligen odramatiska och Johan kvalade 6:a och Simon 10:a i nitro. Tror jag. Ordinarie tidtagningssystem funkade inte som det skulle så tider och placeringar är jag inte helt hundra på.

I El och Truggy var det bara två heat så alla var direkt till semi.

På finaldagen hade poängen ändrats för en del så Simon trillade ner till kvart i nitro. Kom igång bra och hade en semiplats klar när bilen stannade med någon minut kvar att köra. Förlorade ett varv och så var det slutkört för Simons del.

 Johan kom iväg bra i sin semi och låg tvåa efter Coffe i tio minuter. Dom var ett halvt varv före alla andra. Såg bra ut . Efter "hoppet" gick Johans bil rakt fram och över planket. Radiostörning skrek Johan. Sture tjoade till bilvändaren att trycka brytaren fram o tillbaks, men han hittade den inte och stängde av bilen istället. Då var Sture på språng men hann inte fram. In och starta om men där gick ett varv till spillo. Johan körde på och var nere på 31-tider här o där men orkade inte utan blev 6:a, 4 sek från en finalplats. Jag börjar bli van, sa Johan. Inga stolpar in än så länge.

Både Johan och Simon tog sig lätt till final i El och Truggy.
I truggyfinalen låg Simon etta tätt följd av Magnus P när Magnus bil pajade. Sen var det bara för Simon att köra på och han vann finalen utan problem.

Truggypallen med Simon överst.



I första elfinalen kom Johan iväg bra efter Pålle och hade inga större problem att hålla andraplatsen i mål.
I andra kom dom åter iväg bra men efter en vurpa fick Johan ligga och fajtas med Sarwall och Mancia om placeringarna. Och med en lite överambitiös dansk som strulade med alla när dom skulle om, så blev det inget bra race direkt. Stökade för tredje gången till det för Johan när han låg för omkörning, och då fick Berne nog och skrek- bil nummer 10, låt bli Johan. Haha. Johan blev fyra. Vem som vann? Ja säg det.

I tredje finalen var det samma procedur, Pålle o Johan iväg med Sarwall o Mancia tätt i hasorna. Stod själv som bilvändare när jag efter ett par varv upptäcker att Pålle gått i depå. Ville väl spara krafterna till buggyfinalen. Dessutom hade han redan två 1:a-placeringar och då behöver man inte köra sista finalen. Han var ju redan klar 1:a.

Innan finalen hade Sture tagit ett snack med dansken, bil 10, och nu släppte han förbi exemplariskt och Johan hade inga problem att ta hand om 1:a platsen. Johan slutade 2:a i elklassen. Vem som vann vet ni nedan.

Elbuggypallen med Johan på en andraplats



 

Tre glada grabbar med sina Xray-bilar

På plats fanns också Philip Björk med pappa Niklas.Körde en Xray elbuggy, och gjorde det så bra att han tog sig till final. Fyllde 14 år på söndagen och firade det med första pokalen. GRATTIS Philip.
Måste också tillägga att "vi i vår mekgäng" hade det förbaskat trevligt. Vi, Boklund, Björk, "The Olsson Brothers" Holm och Roskvist. Tack för det.

Nästa gång ses vi på Sätofta Raceway i Sverigecupen deltävling 1. Många förare redan anmälda så det ska bli kul.

Hörs   Mamma Balsberg

Sydcupen i Hilleröd

Som synes så hade vi i alla fall "tur med vädret" denna härliga dag i Danmark.

Får alltid en känsla av att vara på väg hem, när jag färdas västerut på Öresundsbron.

Från Everödsteamet  var Johan, Simon och Jocke på plats.Jocke åkte över redan på fredagen för att testa lite. Hade lite motor och grillproblem, men kom med nya friska tag på lördagen. Fick tyvärr ännu mer trubbel när tanken sprack, och sen avled trottleservot lugnt o stilla efter 2 varv i 1/16 del A. Det är lite mycket just nu, tyckte Jocke. Förstår honom.

Johan började sitt träningsheat med att knäcka växelhuset. Fick i varje fall känna nån minut på underlaget.

Körde sen ett par knackiga kval, inte lätt att hitta rätt på den trixiga banan.

Hamnade i 1/4 del A och nu gällde det att köra. Men vem fastnade i slangen och var sist i väg om inte Johan.

Ingen ide att köpa en lott där inte.

Körde dock bra och låg 4:a när bilen stannade. Ut igen och låg 2:a när den stannade igen, på samma ställe!

Dog för säkerhets skull även en tredje gång, på samma ställe. Skumt. Även om jag hörde att bilen gick tjockt efter landningen innan den stannade.

Ut igen men när den stannade för 4:e gången på samma ställe, med en minut kvar att köra fick Sture nog och behöll bilen i depå. Men vi hade som sagt " i alla fall tur med vädret".

Å andra sidan så hade vi inte ett enda stopp ifjol, och körde inte sönder en enda pinal, så det var väl dags. 

När vi kollade bilen senare sa jag till Sture att dom där slangarna ligger konstigt. Mycket riktigt. Tryckmatningen hade gjort svänghjulet sällskap lite grann, och gått sönder. Sture erkände på stående fot att det var mekerror. Hade glömt att sätta ihop slangarna så att de inte kunde röra sig.

Simon körde i samma kval som Johan och klarade sig bättre, både bil- och körmässigt. Xray´n bara dundrade på. Körde även han i 1/4 del A och gjorde det bra . Vann kvarten och bumpade till semi.

I semin var det högt tempo och Simon gjorde tyvärr lite för många misstag och tappade rytmen. Slutade 8:a.

Men vänta bara tills han får igång truggyn på Furulund nästa helg.

Finalen var en kamp mellan Brunsberg och Harder.Vilken körning av Brunsberg, och hans Serpent gick kanon. Fick tyvärr ett stopp i slutet av finalen och Harder segrade. Bäste svensk blev Marcus Sandberg.på en tredje plats. Brunsberg slutade fyra.

Idag när jag skriver är det torsdag, så redan imorgon kör det igång på Furulund med World Race.

Nya tag och friska slangar, och en mekaniker med huvudet under armen. Häpp!!

Ses på banan.

Mamma Balsberg

EOS på TMK RACEWAY

Johan Balsberg och Mattias Axelsson Everöds Rc Hobby

I helgen som gick kördes EOS i Onslunda, och jag vågar påstå att roligare än så här blir det nog inte i Rc-Sverige 2011. 

Ett proffsigt arrangemang av EOS- gänget, och med speakern Scotty Ernst från USA på förarställningen kändes det hela som en riktig stortävling.

Även ett stort TACK till det ideellt slitande gänget bakom TMK Raceway. Ingen nämnd och ingen glömd.
Utan er hade det inte blivit något race överhuvudtaget.

Försvarade Everöds färger denna helg gjorde Johan och Mattias. Båda i 1:10 2 WD-klassen.

Mattias körde träning i grupp 2 och Johan  i grupp 6.

I Johans grupp körde bl a Oskar, Otto, Micke J och Sarah E. Snabba förare vilket bäddade för bra träningstider för alla i gruppen.

Johan kvalade till grupp 6 och körde bl a med Shin Adachi, Martin Bayer, Peter Pinisch och Viktor Wilck. Även här läge för bra kvaltider. Efter ett par kval var Johan och rotade i A-final, men "proffsen" la i en växel till i de sista kvalen och Johan kvalade på 14:e plats totalt.

B-final. 

Mattias hamnade i grupp 4 och körde bra de första varven, men sen hände något varje kval, hoppade lite för långt tyckte han, nerverna? Han kämpade dock på och hamnade i E-final.

Ett litet smakprov från kvalen

I finalerna hade Johan startnummer 4 och med tre snabba förare framför kom han iväg bra i varje race. Blev 4:a i första finalen, och 2:a efter Shin i andra. I sista finalen blev han nerkörd på första varvet och rasade i listan .Kom dock igen och visade vilken duktig förare han har blivit. Eller som jag sa till Keilia, nu är Johan förbannad, nu kommer det att gå fort.

Näst sista varvet låg han och tuggade på Pinisch och bara väntade på sin chans.

Den kom och Johan tog den och slutade 3:a. Blev 3:a i B-finalen efter Adachi och Pinisch. Inga nybörjare precis. J...a unge till att köra.

Mattias körde i E-final och fortsatte träna lite långhoppning här och där, och slutade på en 9:e plats. Kom 49.a totalt.

Hur som helst, en riktig kanonhelg och en upplevelse utöver det vanliga för alla som var där.

Är otroligt stolt över Johan, och extra roligt att många kom och berömde honom för hans körning. 

Nu lägger vi 1:10:an i malpåse och plockar fram 1:8.an, för till helgen syns vi igen i Hilleröd,

Sydcupen deltävling 1. Fram med hörselskydden och tankflaskan. Hoppas bara att Sture kommer ihåg att 1:8:an behöver soppa för att funka!

Hörs  Mamma Balsberg

Maifield goes four-for-four and dominates qualifying at Cactus Classic

Ryan Maifield has been the man to beat at the 2011 Cactus Classic by going four-for-four in qualifying. Ryan TQ'd every class he entered with his Team Associated/Reedy/LRP vehicles with JConcepts tires and accessories: Mod Buggy, Mod 4WD, Mod Short Course, and Mod 4WD Short Course with the debut of the new Team Associated SC10 4x4.

Team Associated Reunites With Brian Kinwald

Team Associated is pleased to announce the return of two-time IFMAR World Champion Brian Kinwald back to their factory race team. Brian started his career with Team Associated in 1989 as a local driver for Team Associated and quickly rose to the top ranks under the tutelage of Cliff Lett and Mike Reedy. His Team Associated career culminated in 1993 when he won his first, and Team Associated’s twelfth, IFMAR World Championship in Basildon, England.
Now over 15 years later, Kinwald returns home to where it all began. A wiser, more experienced Kinwald will bring his vast knowledge and development experience to the Team Associated stable. He will be working closely with Team Associated Engineering, developing current and future projects, including the recently released SC10 4x4. Additionally Brian will continue to compete at the highest level at the major events including the IFMAR World Championships, ROAR Nationals and other major events.

Many new racers may not know Brian’s history, but rest assured he is one of the top racers of all time. With a resurgence of electric offroad, and many “old-school” racers returning to the sport, just ask around and stories of hand-made parts, legendary races and dominance are sure to surface.

When asked, Kinwald had this to say about his return to Team Associated, “I am so excited to be back home. Cliff Lett has always been my hero. He’s the one who made me who I am and I can’t wait to work with him and the Team again.”

The enthusiasm is shared equally at Team Associated where Team Manager Brent Thielke commented, “Brian Kinwald is a class act. He works hard, races clean and provides our team with experience and immediate A-main finishes. Brian will have a unique role with Associated and we all look forward to working with him for years to come.”

Based out of Tucson, Arizona, Brian will continue to use LRP speed controls and accessories, Reedy engines, XP Digital servos, Icon motors and batteries, JConcepts tires and bodies, and an Airtronics transmitter all skinned by Stick-It1 Racing. Welcome home Brian!

Sours www.RC10.com

Team AE med Ryan Cavalieri kommer till EOS!!!

Vi har precis fått bekräftat att Team Associateds toppförare Ryan Cavalieri kommer till EOS i Tomelilla.

EOS racet i Tomelilla har uppmärksammats över hela världen och möjligheten att få se några av de bästa förarna i världen i Sverige är något man inte får missa.

Vi har fått bekräftat att följande förare från Team Associated kommer till Onslunda:
- Ryan Cavalieri
- Peter Pinisch
- och möjligen också Paul Bradby

EOS racet körs i Tomelilla den 1 - 3 April och är Du intresserad av Radiostyrd Racing på hög nivå rekommenderas ett besök!